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September 1998

Weltumseglung mit der MS "Astronotus"

Der mehrfache Weltumsegler Otto Zimmermann wohnt seit 26 Jahren auf dem Schiff und baut auch seine Boote selbst. Er ist Tischler, Bootsbauer, Botaniker, Taucher, Unterwasserfotograf, Zeitungs- und Buchautor, Schiffskoch und Vortragsreisender in einer Person. Seine größte Leidenschaft ist aber das Segeln. Inzwischen hat der 60-jährige über 160.000 Seemeilen auf den Meeren dieser Welt hinter sich gelassen.

Nach zwei erfolgreichen Weltumrundungen ist das Ehepaar Zimmermann im September '98 zu einer dritten Weltumseglung aufgebrochen.

Otto Zimmermann sieht aus wie ein Seebär aus dem Bilderbuch. Wache Augen blitzen unter buschigen Augenbrauen hervor und die obligatorische Prinz Heinrich Mütze fehlt auch nicht.
Wenn er von den Abenteuern auf seinen vergangenen Weltumseglungen berichtet, schlägt er mit seiner Erzählkunst jeden Zuhörer in seinen Bann. Sein dröhnendes Lachen bringt die Kajütwände zum wackeln. Johanna, seine Frau, eine Freisingerin mit unzähligen Lachfalten und dem Wiederglanz von Weite in ihren graublauen Augen, der Seglern und Wüstenreisenden meist zu eigen ist, hat sein Kielwasser auf seiner ersten Weltumseglung in Australien gekreuzt und ist an Bord der damaligen Astronotus I hängengeblieben. Nach gemeinsamen Segelabenteuern sind beide im Hafen der Ehe eingelaufen und besegeln seither als eingespieltes Team die Ozeane der Welt.

Die MS Astronotus II

Die Astronotus II, nach einem Amazonas-Fisch benannt, mit der Otto Zimmermann und seine Frau Anfang September zu ihrer dritten Weltumseglung aufgebrochen sind, hat Otto Zimmermann eigenhändig gebaut.
Die 15-Meter-Segeljacht mit Stahlrumpf bringt 29 Registertonnen auf die Wage und verfügt über einen Iveco Dieselantrieb.

Für die Versorgung mit Atemluft für seine zahlreichen Tauchgänge leistet der JUNIOR, ein BAUER Kompressor, seit Jahren treue Dienste. Neben der Luftqualität gaben für Otto Zimmermann vor allem die legendäre Zuverlässigkeit der Anlagen von BAUER KOMPRESSOREN und eine gesicherte Versorgung mit Ersatzteilen den Ausschlag für die Wahl des Kompressors. Schließlich hängt der Erfolg seiner biolgischen Forschungstauchgänge alleine von einer gesicherten Atemluftversorgung auch an den abgelegensten Stellen der Erde ab.

Die Route

Ende August konnten auf der Werft in Wilhelmshaven die letzten Bauarbeiten an der Astronotus II abgeschlossen werden. Der erste Teil der Route lief durch den Ärmelkanal vorbei an der Südspitze Irlands (Bishops Rock) und weiter über Madeira, die Kanaren unter Ausnutzung der Nordwinde nach Brasilien.
Von Argentinien aus geht es bald entlang der "Roaring Forties" (40. Breitengrad) Richtung Kapstadt, der zweiten großen Etappe der Weltumrundung.

• Reisebericht #2 vom 13. Juli 1999
• Reisebericht #1 vom 8. Dezember 1998